09-05-2009, 10:15
powiedzcie mi, jak wyglada awaryjnosc tejze kuchenki ? pytanie czy lepiej kupic gravity z gwarancja 2 letnia czy multifuel bez gwarancji ? w podobnej cenie.
NGT
›
NGT
›
Recenzje
›
KUCHNIA TURYSTY
›
Kuchenki i palniki gazowe
[Recenzja] Primus Multifuel (MFS 328883)
[Recenzja] Primus Multifuel (MFS 328883)
|
[Recenzja] Primus Multifuel (MFS 328883)
|
|
10-05-2009, 17:38
nie miałem awarii, z którą nie umiałbym sobie samemu poradzić (ta, to czyszczenie), więc radziłym multifuel
a mam palnik już od 3 lat ponad 
10-05-2009, 18:46
i najchetniej bym wzial Multifuel'a, problem jest z kosztem, w stanach kosztuje w granicach 80-90$, u nas nowa 500-600zl, a tyle nie wydam...
i tak chyba sprawa sie zakonczy, Primus Multifuel EX, jezeli nie uda sie dostac tanniej, 2009 rocznika na pewno taniej nie uda sie dostac poza importem z USA, wowczas WhisperLite Internationale 
26-06-2009, 13:14
Witam!
Mam palnik. Ale nie mam butelki na paliwo. Gdzie w Warszawie można kupic firmowe butelki? Czy, w ostateczności, można stosować butelki innych producentów?
26-06-2009, 13:17
mozna, ja mam chyba tatonke
w kazdym lepszym sklepie nie powinno byc problemu koniecznie sprawdz czy uszczelka trzyma ------------------------------------------- dzis sam jestem dziadkiem...
26-06-2009, 16:53
tylko kup koniecznie butelkę do paliwa. Zwykłe butelki alu byłyby dobre gdyby nie korki. Korki się niszczą w kontakcie z benzynką.
------------------------------------------- codziennie wstaje nowe słońce
28-06-2009, 17:10
Witam!
Mam już butelkę. W piwnicy znalazłem benzynę lakową. Czy można ją użyć!!!!
28-06-2009, 22:16
pal na zdrowie
jakby sie nie chcialo palic napisz zebysmy my nie probowali :) nie probowalem ale na moje powinno sie hajcowac, gdyby byly problemy zmiana dyszy, na takom do ropy, powinna pomoc ------------------------------------------- dzis sam jestem dziadkiem ...
16-07-2009, 17:27
Witam!
Właśnie szykuję się do wyjazdu i na balkonie zrobiłem pierwsze gotowanie na benzynie ekstrakcyjnej. Moje pierwsze wrażenia. 1. Nie bardzo wiem, po co to przekładanie butelki na off i on. Gotowałem zgodnie z instrukcją w położeniu on. Jak się woda zagotowała, to zgodnie z instrukcją przekręciłem butelkę w pozycję off. No i nic się nie stało, palnik dalej pracował. W końcu przekręciłem czarny zawór na pompie i dopiero wtedy płomień zgasła. 2. Kupiłem butlę 1l. Na powierzchni bocznej zaznaczone są dwa poziomy. Niższy poziom opisany jest ''Max fill level with pump (750 ml)''. Wyższy poziom opisany jest ''Max fill level without pump (890 ml)''. Czy to oznacza, że gdy wleję 890 ml to nie mogę podpompować? 3. Palnik chyba się zdenerwował, bo pierwszy litr wody gotował jakieś 10 minut. 4. Benzyny lakowej nie wlałem, bo mi w robocie mądrzy ludzie odradzili twierdząc, że benzyna lakowa jest ciężka i ponoć ma dużo dodatków zapychających dyszę.
16-07-2009, 18:44
odpowiadam z tym on i off
przyjrzyj sie jak wyglada pompka i naturalnie (nieco) wygiety wezyk paliwowy TEORIA mechanizm ten dziala nastepujaco: *w butelce jest paliwa nie wiecej niz opisany przez Ciebie ''Max fill level with pump (750 ml)'' * jak pompka jest w pozycji/trybie ON - wowczas wezyk paliwowy zaglada w dol ''do kieliszka'' i jak napompkujesz powietrza wytworzy sie nadcisnienie, ktore bedzie wypychac paliwo do palnika i nawet jezeli nie pali sie w piecu to benzyna wyplywa przez dysze/maszyne * jak pompka jest w pozycji/trybie OFF wowczas wezyk zaglada w gore i wypalaja sie kolejno nadcisnienie :) :D a pozniej resztka oparow i maszynka powinna delikatnie ''zdechnac'' tak to powinno dzialac PRAKTYKA :) w ciagu dobrych 4 lat uzytkowania maszynka sama z siebie nie zdechla nigdy, choc za kazdym razem chcialbym :) przyzwyczaj sie zwyczajnie do niej i baw sie dobrze jak wypale paliwo z butelki sprobuje benzyne lakowa albo insze gowno slonia, ktorym pala w indiach - co prawda nie wiem czy w maszynkach benzynowych, ale sprobowac warto :) ------------------------------------------- dzis sam jestem dziadkiem ...
18-07-2009, 19:21
powiedzcie jak w palnikach typu multifuel czy omnifuel odpalac z krzesiwa ? w standardowym palniku gdzie jakby wylot jest na samym wierzchu nie ma problemu, natomiast w palnikach multi/omnifuel gdzie niestety mocno obudowana jest dysza, mam z tym solidny problem. na razie probowalem z gazem - bez sukcesu...
----- ok, kilkanascie prob koncepcyjnych i doszedlem do metody odpalania krzesiwem, na gazie jak i na benzynie ekstrakcyjnej mojego omnifuel'a w ciagu 1-3s. - przy benzynie najmniejszego problemu nie ma, przy gazie trzeba dobra iskre wyprodukowac ;) uspokoilem sie... - 60zl wydane na krzesiwo light my fire model army jednak mialy sens ;) chcialem sie totalnie uniezaleznic od zapalek, zapalniczek etc --- Edytowany: 2009-07-19 18:30:05
12-12-2009, 14:14
widze, ze progres watku przystopowal, a ja mam kolejne pytanie. rozwalil mi sie w moim omnifuel ten jakby okrag filcowy, bedacy na samym spodzie. przy gazie raczej nie ma on znaczenia, przy beznynie juz tak nie jest. mozna dokupic taka czesc ? czy samemu zrobic ?
ok, widze, 17zl kosztuje. sporo jak na taki element... --- Edytowany: 2009-12-12 14:20:05
07-05-2010, 20:20
Czy posiada ktoś oryginalny windscreen do MF?
Prosiłbym o zwymiarowanie obu części.
07-05-2010, 21:43
mam oryginalnego z modelu OF, jezeli wymiary sa identyczne, a nie wiem czy sa, to moge Ci zmierzyc, jezeli reflektujesz.
07-05-2010, 22:11
proszę
heat reflector też, jeśli masz
07-05-2010, 22:47
heat reflector - srednica 22.4cm, szerokosc materialu - 6,4cm
windscreen - szerokosc materialu 15,1cm, dlugosc 77cm, choc przy optymalnym rozlozeniu, naprezeniu max materialu mysle, iz do 78cm spokojnie dojdzie. grubosc....nie wiem, moze z 0.5mm ;) mam nadzieje, ze o to Ci chodzilo. --- Edytowany: 2010-05-07 23:48:50
08-05-2010, 09:40
dzięki
14-08-2011, 00:58
witam,
czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć różnicę między tymi dwoma produktami [primus multifuel i primus multifuel ex], czy też to jeden i ten sam produkt tylko różnie zapisywany? pozdrawiam ------------------------------------------- am |
|
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|