Ubezpieczenia / ubezpieczenie na wyprawę, podróż

[Pim]

Koszt godziny to koszt paliwa, szkoleń, pilotów leasingu, serwisu itp...Inny będzie dla dużego operatora, inny dla małego. TOPR ma jednego sokoła, a LPR kilkanaście EC135. A więc różnica będzie nawet pomiędzy tymi instytucjami.
A więc śmigło w Nepalu operujące na wysokości operuje z lądowiska w górach. Paliwo dostarczasz albo jeepami, albo wyczarterowanym Mi-17 wypełnionym beczkami z paliwem. A u nas LPR ma swoje bazy operacyjne z hangarem gdzie dojeżdża cysterna Orlenu/Petrolotu z paliwem.
To koszt wliczany w godzinę lotu...
Ostatni przykład (z pamięci): w tym sezonie lew morski pogryzł turystę na Georgii Południowej (ze statku wycieczkowego). Było to na tyle dotkliwe, że uznano na miejscu, że konieczna jest hospitalizacja. (Szpital na Falklandach). Statek mógł dopłynąć na Falklandy, ale uznano, że transport przyspieszy rozpoczęcie leczenia.
1. Na morzu był brytyjski patrolowiec zmienił kurs i przepłynął 200mil, by asekurować przelot śmigłowca.
2. OPV zmienił kurs i udał się na pozycję wyczekiwania.
3. Z bazy wojskowej pod Port Stanley wystartował SeaKing.
4. Spotkał się z patrolowcem, z którego się dotankował w zwisie.
5. Śmigłowiec odleciał w kierunku Georgii , zabrał poszkodowanego z wycieczkowca, wrócił na Falklandy.
6. Dodatkowo brał w tym udział wojskowy Hercules jako osłona śmigłowca.
Ciekawe ile tam kosztowała godzina lotu?

Znalazłem tą ciekawostkę:
https://www.youtube.com/watch?v=ytjgDy1XHP8
---
Edytowany: 2016-10-24 15:26:09
---
Edytowany: 2016-10-24 15:35:23
---
Edytowany: 2016-10-24 16:24:17
---
Edytowany: 2016-10-24 16:29:25
-------------------------------------------
Pim