18-05-2005, 06:38
OPIS PRODUKTU:
szerokość noska – max 4cm
rozstaw zauszników – do 14cm
długość zauszników – 10cm
szerokość okularów – 13,5cm
Posiadają certyfikaty bezpieczeństwa
Kolory oprawek: szare z czarnym, szare z pomarańczowym
Szybki szare UV 5-2,5; 100% ochrony przed UV, chronią przed oślepieniem przez słońce, powłoka Opitdur 3000UV
Szybki brązowe UV 5-2,5; posiadają filtr SCT 400 (Spectrum Control Technology), pochłaniają promieniowanie UV, liniowo absorbują niebieskie oraz częściowo
Szybki podczerwone, poprawiają kontrast widzenia; powłoka Optidur 3000 UV
Szybki niebieskie UV 2-1,2; rozjaśniają w warunkach słabej widoczności, podnoszą kontrast widzenia; powłoka Optidur 3000 UV
Szybki przezroczyste UV 2-1,2; 100% ochrony prze UV, nie zmieniają kolorów, powłoka Supravision SV HC/AF (odporna na zarysowania i nie zaparowująca od wnętrza)
Wszystkie szybki są odporne na uderzenia mechaniczne do prędkości 65 m/s
-----------------------------------------------------------------
RECENZJA:
DATA RECENZJI:
18-05-2005, 05:00
Kupiłem sobie rower i zacząłem na nim jeździć. Okazało się, że różne latające gadziny latają z ideą fix, żeby tylko wpaść mi do oczu. O ile na równej drodze było to tylko irytujące, o tyle na zjazdach zaczęło się robić niebezpiecznie.
Dodatkowo zbliżając się do lata słońce coraz bardziej świeciło po oczach i oślepiało. Wyciągnąłem z szafy okulary przeciwsłoneczne ze straganu za 10 zł. Niestety efekt był tragiczny, nie dosyć, że prawie nie chroniły oczu, przy gwałtowniejszych ruchach głowy chciały spaść, to jeszcze w dodatku jadąc pod słońce nic nie widziałem. I wtedy na internetowym forum WMASG trafiłem na informację o tanich, ale dobrych okularach firmy UVEX, które można kupić na allegro. A z internetowej giełdy trafiłem do sklepu internetowego prowadzonego przez tą samą osobę, która sprzedawała je na allegro. I tak stałem się dumnym posiadaczem szarych okularów i dodatkowej wymiennej szybki w kolorze brązowym. Na jesień dokupiłem do kompletu jeszcze niebieskawą.
Charakterystyka
Okulary składają się z oprawek i połączonych z nimi zatrzaskowo szybką (w komplecie mamy jedną, inne możemy kupić później).
Szybka jest jednoczęściowa, lewe i prawe szkło są połączone środkową przewężoną częścią o zmatowionej powierzchni. Po bokach znajdują się wypustki wchodzące zatrzaskowo w oprawki, nieco mniejsza wypustka znajduje się w środku. Szybka wykonana jest z poliwęglanu i posiada odpowiednie certyfikaty bezpieczeństwa. Powinna wytrzymać uderzenia ciała o prędkości do 65 m/s. Szybki posiadają powłokę odporną na zarysowania. Niestety mi udało się jedno ze szkieł czymś zarysować od strony wewnętrznej podczas przenoszenia ich w kieszeni. Może po prostu powłoka ochronna znajduje się tylko od strony zewnętrznej.
Oprawki wykonane są z dwóch kolorów plastiku, jasnoszary jest elastyczny, zaś czarny twardy i sztywny. Miękkie są noski, wnętrze górnej części oprawki, która przylega do czoła, oraz końcówki zauszników. Dzięki odpowiedniej konstrukcji okulary mają szeroką gamę regulacji, dzięki:
- elastyczna konstrukcji zawiasów (dwuosiowa, regulacja w pionie i poziomie) łączących ich przód z zausznikami
- możliwości regulacji długości zauszników (5 stopniowa)
- elastyczne zakrzywione końcówki zauszników
Dopasować można długości zauszników i kąt ich pochylenia (położenie uszu w stosunku do linii oczy). Całość dobrze dopasowująesię do twarzy, ale nie ulega trwałej deformacji.
Wrażenia z użytkowania
Wygoda - okulary nosi się bardzo wygodnie i nawet po kilku godzinach trzymanie ich na nosie nie powoduje żadnego dyskomfortu i odciśnięć (których nabawiam się nosząc zwykłe okulary korekcyjne od optyka, których oprawki były kilka razy droższe niż okulary UVEXa). Dużą zasługę ma w tym bardzo elastyczny system regulacji. Atutem jest też tutaj niewielka waga okularów. Jedyne co jest dla mnie lekko za słabe to trzymanie na głowie, zauszniki mogłyby być troszkę bardziej zagięte w dół (choć pogorszyło by to ich wygląd estetyczny). W chwili obecnej, gdy zlatuję z roweru, jak już się zatrzymam, okulary siłą bezwładności lecą dalej. Przypuszczalnie pomogłoby zakupienie gumy mocującej, ale że są to wypadki bardzo rzadkie, więc na razie sobie odpuszczam. Na szczęście pasują też zwykłe sznureczki umożliwiające przenoszenie okularów na szyi, więc nie ma problem z zabezpieczeniem przed ich zgubieniem.
Wymiana i regulacja - zmiana szybki na inną nie sprawia najmniejszego kłopotu, choć w dłuższym okresie czasu można mieć pewne obawy co do mocowań umieszczonych na szybkach – mogą się wykruszyć. Na razie po roku użytkowania jest jednak OK. Na foliowych opakowaniach szybek umieszczona jest instrukcja wymiany. Sama wymiana polega na odgięciu nosków do tyłu, dzięki czemu wyskakuje środkowy występ mocujący, potem wypychamy szkła w dół, a boczne mocowania wyskakują same. Przy zakładaniu szkieł, wpychamy najpierw boczne rygle w otwory oprawek, a potem dopychamy środek ku górze, aż zaskoczy i gotowe. Regulacji oprawek można dokonać na kilka sposobów, możemy więc zmienić długość zauszników oraz ich kąt zamocowania do przedniej części w dwóch płaszczyznach.
Poza jednorazowym wypadkiem z zarysowaniem szybki, co do odporności całości nie można mieć żadnych zastrzeżeń. Okulary wytrzymały już moje twarde lądowanie z roweru na betonie. Po tym wypadku ja miałem 2 tygodnie przerwy (na zaleczenie zdartego kolana), a dla okularów skończyło się to tylko niewielką prawie niewidoczną rysą na oprawkach.
Co do ochrony oczu nie można narzekać, przy dużej prędkości wszelkie latające paskudztwa z ładnym pluskiem rozbijają się na szybkach. Raz tylko zdarzyło się, że coś mikroskopijnego poruszającego się po dziwnej trajektorii od przodu z dołu wpadło mi do oka.
Kwestia widoczności – są przejrzyste, a z drugiej strony chronią przed rażącymi promieniami światła słonecznego. Jedynie, kiedy wyjeżdżamy z ciemnego lasu na słońce lub odwrotnie, to jest chwila, kiedy nic nie widzimy. To jest jednak kwestia akomodacji oka i tylko jakieś szybki sterowane elektronicznie by pomogły. Co do kąta widzenia nie można narzekać, szybki są zakrzywione po bokach, tak że zabezpieczają oczy z boku (przed słońcem i czynnikami mechanicznymi), ale nie przeszkadzają w patrzeniu na boki. Doskonała jest też widoczność do dołu, w tym miejscu nie ma szybek, więc idealnie widzimy na rowerze jezdnię przed sobą, kierownicę, manetki i licznik na niej. Szare szybki najlepiej sprawują się jako tradycyjne okulary przeciwsłoneczne. Brązowe polecam przy czynnościach, kiedy ważna jest ostrość widzenia. Zmieniają one barwy na cieplejsze (wspaniale wtedy wygląda niebo i zieleń na drzewach), zwiększając jednocześnie kontrast widzenia. Przy dostatecznej ilości światła można ich używać ciągle, nawet w pochmurne dni. O zmroku i przy dużym zachmurzeniu najlepsze są niebieskawe. W opisie jest to kolor niebieski, ale widać go tylko wtedy, gdy trzymamy szkiełka pod pewnym kątem. Z opisu wynika, że nadają się one do jazdy o zmierzchu, bo rozjaśniają pole widzenia.
Takiego efektu nie stwierdziłem, za to znalazłem coś innego. One po prostu lekko powiększają obraz (wyostrzają go) i dzięki temu lepiej widzimy. Co do używania ich w nocy, przy silnym sztucznym oświetleniu, to odblaski zbytnio nie przeszkadzają, choć brak warstwy antyodblaskowej. Używanie niebieskich pozwala na rezygnację z zakupu szybek przezroczystych. Jedyną wadą tych szybek jest to, że bardzo szybko się brudzą, szczególnie od paluchów. Wszystkie z szybek są też dość odporne na zaparowanie, nawet bezpośrednie chuchnięcie na nie spowoduje tylko pokrycie się ich mgiełką, która dość szybko odparowuje. Zwykłe ich użytkowanie, nawet podczas dość dużego wysiłku fizycznego, nie powoduje ich zaparowywania.
Wyposażenie dodatkowe
- dodatkowe szybki (dostępne cztery kolory)
- pokrowiec miękki – płaski
- pokrowiec sztywny, mieści okulary i dodatkową szybkę
- sznureczek do okularów – tu używam kupionego wcześniej w sklepie optycznym, też spełniają swoje funkcje, tylko zawsze jest problem z ich założeniem. A to ze względu na dość szerokie końcówki zauszników
- guma mocująca okulary na głowie
- zestaw czyszczący
Czas użytkowania: 2 lata
Zalety:
- niska cena
- wygodne w noszeniu
- posiadają certyfikaty
- wymienne szybki
- szeroki wybór dodatków
Wady:
- brak szybek polaryzacyjnych w kolorze żółtym
- brak warstwy przeciwodblaskowej na szybkach nocnych (mało uciążliwe)
- troszkę zbyt słabe trzymanie na twarzy (chodzi o sytuacje extremalne można używać gumy dookoła głowy)
- bardzo widoczne ślady palców na szybkach niebieskawych
![[Obrazek: Uvex%20I-VO%204.jpg]](https://ngt.pl/uploads/old_reviews/Uvex%20I-VO%204.jpg)
szerokość noska – max 4cm
rozstaw zauszników – do 14cm
długość zauszników – 10cm
szerokość okularów – 13,5cm
Posiadają certyfikaty bezpieczeństwa
Kolory oprawek: szare z czarnym, szare z pomarańczowym
Szybki szare UV 5-2,5; 100% ochrony przed UV, chronią przed oślepieniem przez słońce, powłoka Opitdur 3000UV
Szybki brązowe UV 5-2,5; posiadają filtr SCT 400 (Spectrum Control Technology), pochłaniają promieniowanie UV, liniowo absorbują niebieskie oraz częściowo
Szybki podczerwone, poprawiają kontrast widzenia; powłoka Optidur 3000 UV
Szybki niebieskie UV 2-1,2; rozjaśniają w warunkach słabej widoczności, podnoszą kontrast widzenia; powłoka Optidur 3000 UV
Szybki przezroczyste UV 2-1,2; 100% ochrony prze UV, nie zmieniają kolorów, powłoka Supravision SV HC/AF (odporna na zarysowania i nie zaparowująca od wnętrza)
Wszystkie szybki są odporne na uderzenia mechaniczne do prędkości 65 m/s
-----------------------------------------------------------------
RECENZJA:
DATA RECENZJI:
18-05-2005, 05:00
Kupiłem sobie rower i zacząłem na nim jeździć. Okazało się, że różne latające gadziny latają z ideą fix, żeby tylko wpaść mi do oczu. O ile na równej drodze było to tylko irytujące, o tyle na zjazdach zaczęło się robić niebezpiecznie.
Dodatkowo zbliżając się do lata słońce coraz bardziej świeciło po oczach i oślepiało. Wyciągnąłem z szafy okulary przeciwsłoneczne ze straganu za 10 zł. Niestety efekt był tragiczny, nie dosyć, że prawie nie chroniły oczu, przy gwałtowniejszych ruchach głowy chciały spaść, to jeszcze w dodatku jadąc pod słońce nic nie widziałem. I wtedy na internetowym forum WMASG trafiłem na informację o tanich, ale dobrych okularach firmy UVEX, które można kupić na allegro. A z internetowej giełdy trafiłem do sklepu internetowego prowadzonego przez tą samą osobę, która sprzedawała je na allegro. I tak stałem się dumnym posiadaczem szarych okularów i dodatkowej wymiennej szybki w kolorze brązowym. Na jesień dokupiłem do kompletu jeszcze niebieskawą.
Charakterystyka
Okulary składają się z oprawek i połączonych z nimi zatrzaskowo szybką (w komplecie mamy jedną, inne możemy kupić później).
Szybka jest jednoczęściowa, lewe i prawe szkło są połączone środkową przewężoną częścią o zmatowionej powierzchni. Po bokach znajdują się wypustki wchodzące zatrzaskowo w oprawki, nieco mniejsza wypustka znajduje się w środku. Szybka wykonana jest z poliwęglanu i posiada odpowiednie certyfikaty bezpieczeństwa. Powinna wytrzymać uderzenia ciała o prędkości do 65 m/s. Szybki posiadają powłokę odporną na zarysowania. Niestety mi udało się jedno ze szkieł czymś zarysować od strony wewnętrznej podczas przenoszenia ich w kieszeni. Może po prostu powłoka ochronna znajduje się tylko od strony zewnętrznej.
Oprawki wykonane są z dwóch kolorów plastiku, jasnoszary jest elastyczny, zaś czarny twardy i sztywny. Miękkie są noski, wnętrze górnej części oprawki, która przylega do czoła, oraz końcówki zauszników. Dzięki odpowiedniej konstrukcji okulary mają szeroką gamę regulacji, dzięki:
- elastyczna konstrukcji zawiasów (dwuosiowa, regulacja w pionie i poziomie) łączących ich przód z zausznikami
- możliwości regulacji długości zauszników (5 stopniowa)
- elastyczne zakrzywione końcówki zauszników
Dopasować można długości zauszników i kąt ich pochylenia (położenie uszu w stosunku do linii oczy). Całość dobrze dopasowująesię do twarzy, ale nie ulega trwałej deformacji.
Wrażenia z użytkowania
Wygoda - okulary nosi się bardzo wygodnie i nawet po kilku godzinach trzymanie ich na nosie nie powoduje żadnego dyskomfortu i odciśnięć (których nabawiam się nosząc zwykłe okulary korekcyjne od optyka, których oprawki były kilka razy droższe niż okulary UVEXa). Dużą zasługę ma w tym bardzo elastyczny system regulacji. Atutem jest też tutaj niewielka waga okularów. Jedyne co jest dla mnie lekko za słabe to trzymanie na głowie, zauszniki mogłyby być troszkę bardziej zagięte w dół (choć pogorszyło by to ich wygląd estetyczny). W chwili obecnej, gdy zlatuję z roweru, jak już się zatrzymam, okulary siłą bezwładności lecą dalej. Przypuszczalnie pomogłoby zakupienie gumy mocującej, ale że są to wypadki bardzo rzadkie, więc na razie sobie odpuszczam. Na szczęście pasują też zwykłe sznureczki umożliwiające przenoszenie okularów na szyi, więc nie ma problem z zabezpieczeniem przed ich zgubieniem.
Wymiana i regulacja - zmiana szybki na inną nie sprawia najmniejszego kłopotu, choć w dłuższym okresie czasu można mieć pewne obawy co do mocowań umieszczonych na szybkach – mogą się wykruszyć. Na razie po roku użytkowania jest jednak OK. Na foliowych opakowaniach szybek umieszczona jest instrukcja wymiany. Sama wymiana polega na odgięciu nosków do tyłu, dzięki czemu wyskakuje środkowy występ mocujący, potem wypychamy szkła w dół, a boczne mocowania wyskakują same. Przy zakładaniu szkieł, wpychamy najpierw boczne rygle w otwory oprawek, a potem dopychamy środek ku górze, aż zaskoczy i gotowe. Regulacji oprawek można dokonać na kilka sposobów, możemy więc zmienić długość zauszników oraz ich kąt zamocowania do przedniej części w dwóch płaszczyznach.
Poza jednorazowym wypadkiem z zarysowaniem szybki, co do odporności całości nie można mieć żadnych zastrzeżeń. Okulary wytrzymały już moje twarde lądowanie z roweru na betonie. Po tym wypadku ja miałem 2 tygodnie przerwy (na zaleczenie zdartego kolana), a dla okularów skończyło się to tylko niewielką prawie niewidoczną rysą na oprawkach.
Co do ochrony oczu nie można narzekać, przy dużej prędkości wszelkie latające paskudztwa z ładnym pluskiem rozbijają się na szybkach. Raz tylko zdarzyło się, że coś mikroskopijnego poruszającego się po dziwnej trajektorii od przodu z dołu wpadło mi do oka.
Kwestia widoczności – są przejrzyste, a z drugiej strony chronią przed rażącymi promieniami światła słonecznego. Jedynie, kiedy wyjeżdżamy z ciemnego lasu na słońce lub odwrotnie, to jest chwila, kiedy nic nie widzimy. To jest jednak kwestia akomodacji oka i tylko jakieś szybki sterowane elektronicznie by pomogły. Co do kąta widzenia nie można narzekać, szybki są zakrzywione po bokach, tak że zabezpieczają oczy z boku (przed słońcem i czynnikami mechanicznymi), ale nie przeszkadzają w patrzeniu na boki. Doskonała jest też widoczność do dołu, w tym miejscu nie ma szybek, więc idealnie widzimy na rowerze jezdnię przed sobą, kierownicę, manetki i licznik na niej. Szare szybki najlepiej sprawują się jako tradycyjne okulary przeciwsłoneczne. Brązowe polecam przy czynnościach, kiedy ważna jest ostrość widzenia. Zmieniają one barwy na cieplejsze (wspaniale wtedy wygląda niebo i zieleń na drzewach), zwiększając jednocześnie kontrast widzenia. Przy dostatecznej ilości światła można ich używać ciągle, nawet w pochmurne dni. O zmroku i przy dużym zachmurzeniu najlepsze są niebieskawe. W opisie jest to kolor niebieski, ale widać go tylko wtedy, gdy trzymamy szkiełka pod pewnym kątem. Z opisu wynika, że nadają się one do jazdy o zmierzchu, bo rozjaśniają pole widzenia.
Takiego efektu nie stwierdziłem, za to znalazłem coś innego. One po prostu lekko powiększają obraz (wyostrzają go) i dzięki temu lepiej widzimy. Co do używania ich w nocy, przy silnym sztucznym oświetleniu, to odblaski zbytnio nie przeszkadzają, choć brak warstwy antyodblaskowej. Używanie niebieskich pozwala na rezygnację z zakupu szybek przezroczystych. Jedyną wadą tych szybek jest to, że bardzo szybko się brudzą, szczególnie od paluchów. Wszystkie z szybek są też dość odporne na zaparowanie, nawet bezpośrednie chuchnięcie na nie spowoduje tylko pokrycie się ich mgiełką, która dość szybko odparowuje. Zwykłe ich użytkowanie, nawet podczas dość dużego wysiłku fizycznego, nie powoduje ich zaparowywania.
Wyposażenie dodatkowe
- dodatkowe szybki (dostępne cztery kolory)
- pokrowiec miękki – płaski
- pokrowiec sztywny, mieści okulary i dodatkową szybkę
- sznureczek do okularów – tu używam kupionego wcześniej w sklepie optycznym, też spełniają swoje funkcje, tylko zawsze jest problem z ich założeniem. A to ze względu na dość szerokie końcówki zauszników
- guma mocująca okulary na głowie
- zestaw czyszczący
Czas użytkowania: 2 lata
Zalety:
- niska cena
- wygodne w noszeniu
- posiadają certyfikaty
- wymienne szybki
- szeroki wybór dodatków
Wady:
- brak szybek polaryzacyjnych w kolorze żółtym
- brak warstwy przeciwodblaskowej na szybkach nocnych (mało uciążliwe)
- troszkę zbyt słabe trzymanie na twarzy (chodzi o sytuacje extremalne można używać gumy dookoła głowy)
- bardzo widoczne ślady palców na szybkach niebieskawych